【新零售经济网讯】2月中旬的一个周末，在盒马鲜生北京西直门店里，自助结算处排着长队，每一组顾客的购物车几乎都是满的。店门口的工作人员将每一辆收回的购物车快速擦干净；店里负责线上订单的打包拣货工对着手机穿梭在不同货架间；门口的蔬菜货架还没有空，工作人员便又推来一大车分装好的蔬菜。除了进场购物的每个人都戴着口罩、必须测量体温外，这里和往常并没有太大不同。 

从春节前到新冠肺炎疫情爆发以来，阿里巴巴旗下新零售平台盒马鲜生在全国的200多个门店坚持天天营业，在保证卫生安全的前提下，从采购端、配送端、市场投放端全链条采取应对措施，全力保障各地市民的日常供应。 

疫情中如期而至的“春笋”

浙江省湖州市德清县是春笋的主要产区之一，这里的春笋笋肉厚实，白嫩鲜美，基本上家家户户都种植，是德清西部村民的重要经济来源。每年春节期间都是春笋大批上市的季节，但今年春节，受新冠肺炎疫情影响，各地封路、封村，运费成本飙升，春笋销路受阻，当地村民犯了难。 

除了浙江德清的春笋，广西永福的砂糖橘、海南西周的蜜瓜、上海崇明的芦笋、山东临沂的黄瓜，以及广东江门的基围虾等水产品，也都遭遇了疫情“寒流”的冲击。 

一面是农产品、水产品的滞销困境，另一面是城市里买菜要靠抢的窘境。 

“春节后半段开始，滞销农产品的信息多起来了，很多人都找上了盒马。”盒马负责生鲜采销的采购欧宏星说，“节前我就回到了西安，但每天隔空调拨千里之外的货源，从早到晚电话不断，最多的时候一天上百通电话。” 

在当地政府部门的对接下，德清县统一由山伢儿竹笋合作社供货盒马，每天有5吨春笋被运出去。欧宏星补充说：“很多城市长期跟盒马有合作关系，对于盒马的选品标准和要求等非常熟悉，他们也就近帮忙看产地和商品，和盒马一起对接滞销农产品。”

爱心助农蔬菜在盒马鲜生门店上架。（盒马鲜生供图） 

据了解，从2月1日至今，盒马已经成功对接了600多吨滞销果蔬，而且不但没有调低收购价，还分担了部分运输成本，积极协同政府办理通行证。预计到2月底，超过1800吨的滞销农产品将陆续上架各地门店，通过盒马送到消费者手中。同时盒马方面表示，助农是长线计划，还会持续努力推动上游农业端的生产复苏。 

共享员工，解决用工问题新智慧

助农行动在很大程度上稳定了产地供应价格，避免了供需关系的恶化，让货源有了保障，但作为新零售，盒马在与疫情的“对战”过程中还面临着用工缺口、配送运力不足的挑战。 

随着疫情的爆发，线上线下需求量整体增长，加之春节假期，盒马原有配送力出现短缺。为保证配送及时通畅，盒马很多门店运营、拣货、管理人员等主动加入配送队伍，并通过社区集中送货、线上预约门店自提等方式缓解配送压力，但用工缺口依然严峻。 

“我们在1月31号的盒马内部会议上开始讨论，能否联合餐饮同仁共抗疫情。”盒马全国经营管理总经理胡秋根说。原本餐饮企业为了迎接春节假期的旺季，安排很多员工春节“留守”。但受疫情影响，很多饭店不得不选择闭店，而留下的员工则面临待岗问题。“他们的员工定期会接受身体检查，又受过专业培训，能够迅速用得上。我们希望和餐饮企业合作解决用工问题，更好的把民生保障工作做得更好，服务到更多消费者。” 胡秋根表示，“盒马的人员要求是要18岁以上，有健康证，在过去14天没有发热、咳嗽症状，以及完全符合国家政府相关规定的人员。这些人员会安排到排面整理、仓库整理、打包整货等相对简单的业务。” 

2月2日，北京盒马与云南云海肴餐饮管理有限公司取得了联系。疫情爆发之后，云海肴全部闭店，企业面临的压力很大。面对“共享员工”这一合作方案，双方当场达成一致，第二天便陆续有员工到盒马“上班”了。 

盒马鲜生北京红莲店里正在理货的“共享员工”。（盒马鲜生供图） 

这种创新性的做法也很快地收到了消费者的积极反馈。用户d***z在2月19日提交的商品评论中写道：“鸡肉很新鲜，好评！非常时期，家里的日常供应主要靠盒马。春节假期期间订购每天靠抢，也很难，晚几分钟就没人送货。最近感觉订购容易很多，这大概是新闻中说的‘共享员工’在起作用吧。” 

据了解，截止2月14日，盒马已接纳超40家企业的2700名共享员工加入临时用工队伍，还有一些新接入“共享员工”计划的企业员工正通过面试、防疫及业务培训，即将上岗。 

【责编：柯林】