【新零售经济网讯】  2月6日，武汉市青山区吉林街，一台无人配送车从京东物流仁和站出发，将一车物资送到了600米以外的武汉第九医院。这是新冠肺炎疫情暴发后，武汉智能配送的第一单。

武汉第九医院是武汉市收治新冠肺炎患者的定点医院，院内收治了大批确诊患者。去这种医院送货，快递员的感染风险较大，但医疗物资和生活物资的供应却不能断。关键时刻，两台无人配送车承担了京东物流站到第九医院超过50%的配送任务。

医院外，无人配送车在运输防疫物资；医院内，消毒机器人在快速高效地完成全面消毒工作；隔离病房内，医疗服务机器人在看护和诊疗患者；社区里，巡逻机器人在做防疫宣传；车站、商场等人流量较大的场所，热成像测温设备在对海量人群进行体温检测；热线电话里，语音机器人在完成疫情防控摸排工作……在全国各地，无人科技产品正迅速加入抗疫“战队”，发挥不可替代的作用。

抗疫一线的“无人”军团

根据外媒报道，美国首例新冠肺炎康复者就是由机器人协助医生进行诊疗的。该机器人配备了摄像头、听诊器和麦克风等设备，医生在隔离病房外操作机器人检查病人。

在武汉市第三医院重症监护病房，上海交通大学医学院吴韬团队自主研发的两台AirFace医护服务机器人也在投入工作。这两台机器人被科研和医务人员昵称为“小白”，具有人脸识别、自然语音交互、远程协作等功能。它们身高1.45~1.6米，可以每秒0.3~0.6米的速度移动，会自动避障、与人互动、自行回充电桩充电。

穿脱防护服要40分钟，但是借助机器人，医护人员无需进入隔离病房。他们可以通过手机、电脑登录到AirFace机器人程序，远程控制隔离病房里的“小白”前后左右或旋转移动，抬头或低头转动摄像头，以观察和诊疗病人。

这种远程“面对面沟通”不仅降低了医患交叉感染的风险、减少了防护物资的消耗，也能更方便地利用院内外的专家资源。

此外，“小白”还能承担查房、监控医护人员临床操作、采集转运检验样本等工作。

据吴韬介绍，AirFace医护服务机器人包含了机器视觉、基于激光的空间位置信息等各种高精尖前沿技术，以及基于微软Azure平台、根据医疗场景定制的综合管理软件。接下来，“小白”们还将在更多的医院发挥作用。

武汉协和医院的部分医护人员被感染后，上海钛米消毒机器人对该院被封闭楼层进行了全面消毒，确保该区域能迅速恢复使用。此后，40多台钛米消毒机器人在武汉中心医院、协和医院、中南医院的隔离病房、手术室、发热门诊等地工作。

据上海钛米机器人科技有限公司官网信息，这种消毒机器人系统集成了超干雾化过氧化氢、紫外线消毒、等离子空气过滤等消毒方式，可在疫情条件下达到环境物表、流动空气的六个对数以上的杀灭效果。

与传统固定的消毒设备不同，这种消毒机器人拥有自主导航技术且能自主移动，可以根据医护人员和患者的分布，进行沿路径抵进式高水平消毒和自动多点终末消毒。

它们还会根据空间面积计算消毒时间，并自主围绕消毒目标进行360度无死角消毒。一个40平方米的病房，传统的人工推车消毒需要6小时，而机器人消毒只需2小时左右。

之前一些“智慧餐厅”里出现过送餐机器人，此次疫情让它们有了新的用武之地。这类机器人一般具有自主导航、避障和充电等功能，工程师完成地图绘制、路线规划、模拟测试等工作后，机器人就可以在病区里承担送药、送餐、回收医疗垃圾等任务。

在湖北和广东、浙江、山东、四川、重庆、陕西、河南、湖南、江西等省市的医院，上海擎朗智能科技有限公司的“小花生”机器人、普渡科技的机器人等，24小时奔忙于病房之间运输物品，减轻了一线医护人员的劳动强度，也降低了医患交叉感染的风险。

据了解，沈阳新松机器人自动化股份有限公司还在研发咽拭子检测机器人，以替代一线护士与疑似病例“亲密接触”。

“无接触”生活的安全保障

自1月26日起，长沙行深智能科技有限公司的无人投递车“汉马”便承担起湖北仙桃市政府及直属单位区域内的邮政投递任务。

每次出发前的第一步，便是邮政工作人员用酒精为“汉马”来一次全身消毒。然后，工作人员通过手机端无人车管理平台扫码输入需要投递的邮件信息和送达地址，无人车自动打开相应的格口，工作人员将一份份邮件放入格口。

全部装载完之后，工作人员会对高频触碰的拉手处再次进行消毒，之后一键启动投递任务。无人车会自动规划行驶路线，自动给客户发送短信通知，告知取件码并预报到达时间。快到停靠点前5分钟，无人车会再次用短信或语音电话提醒客户收件。

取件人用手机扫描“汉马”身上的二维码并输入取件码后，相应的格口就会打开。取走邮件关闭格口，“汉马”便开始自主行驶，投递下一个邮件。

这种“无接触”的配送，隔断了病毒“人传人”的感染途径，受到广泛关注。此后，长沙市经开区又开始使用行深的无人送餐车给复工复产的企业送餐。

由于疫情封路，白洋淀杨刘庄村村民面临“与世隔绝”的境地。杨刘庄村位于一个半岛上，通往这个岛的所有轮渡都已停航，如果开车绕行的话，要跑100多公里，而且路面崎岖狭窄，最快也要两个小时，运送生活物资极不方便。京东白洋淀安新配送站陆续收到的订单积压了上百件，其中很多都是杨刘庄村村民的生活必需品。

京东物流X事业部无人机研发部接到求助电话之后，马上派团队到达白洋淀的京东营业部，对周围的环境和飞行路线进行勘测。在经过空域审批流程并与村民沟通后，京东无人机带着十几公斤的生活必需品，飞到了湖对岸，把生活物资送到了村民手里。100多公里的输送线，变成了2公里。杨刘庄的村民陆陆续续收到无人机送来的包裹，他们成为此次疫情期间国内首批享受到京东物流无人机配送的用户。

在机场、车站、广场、医院等人流高峰地，无法靠人工一对一测温。广州高新兴集团自主研发的测温巡逻机器人已在广东、上海、陕西、浙江等多地投入使用。该产品搭载5个高清摄像头，可实现红外线5米以内快速测量体温，一次可测量10个人。一旦发现有人超过37.3摄氏度，机器人立刻启动报警系统。

公共场所佩戴口罩是控制疫情传播的有效手段。达闼科技对AI人脸识别方案进行了升级，它们的机器人可以在大型公共场所检测海量人脸的口罩佩戴情况，并及时发出警告和提醒，同时向工作人员反馈。

随着返城复工人员不断增多，基层摸排防控的难度也在增大。近日，重庆市开始全面使用智能语音机器人拨打调查电话。

机器人每分钟可拨打3500个电话，询问市民的身体状况、出行情况，并根据不同场景，实行企业员工疫情问询和社区居民疫情问询，从而精准高效地完成信息收集，降低了工作人员上门排查的传染风险。

它还会对与确诊病例同乘交通工具的重点人群，展开14天的医学跟踪外呼，了解相关市民的体温等健康状况，形成报表自动上报，让后期的服务更有针对性。

“无人”时代到来了吗

疫情的发生，迅速释放出市场对无人科技产品的巨大需求，为它们的普及按下了快进键。那“无人”产业会趁势铺开，全面掀起“机器替人”的浪潮吗？

长沙行深智能科技有限公司董事长安向京表示，隔离生活激活了人们对健康生活的新观念，大家开始意识到物流配送末端的接触风险。同时，基层的精细化管理意识会大大提高，而无人科技产品在顺应精细化管理方面具有天生的优势。

不过，安向京也向《环球》杂志记者坦言，无人技术的发展还存在一定技术挑战。

一方面，业内期待传感硬件技术的迭代与性价比的优化。像激光雷达、毫米波雷达、目标感知摄像头的性能还需要大幅度提高，成本也必须大幅度降低。

另一方面，在室外的自然条件下，应对多样天气和动态环境交互等复杂交通场景下的信息识别依旧面临一定挑战。

此外，像“汉马”这样的无人车的大范围使用还依赖于大环境技术的成熟，如5G、智慧城市、智慧交通设施的全面化应用。

同时，无人科技产品由于使用计算机技术，还存在一定的网络安全风险。

京东集团大数据研究院资深研究员张志统认为，在未来相当长一段时间里，不会出现无人科技产品全面替代人的情况。“京东物流X事业部专注于智能物流与无人科技的研发与应用。它打造了无人机、无人车、无人仓、无人超市等一系列黑科技项目，并且正在向更多全新的领域探索。但是，我们的立足点并不是要用机器替代人，而是希望未来能让人工作得更轻松、更有效率。”

“机器人适合做简单、重复又费力气的工作，而人可以去做管理、运营、与消费者沟通、提高消费体验的工作。”张志统告诉《环球》杂志记者，随着无人科技的应用，新的工作岗位在诞生，京东的许多一线员工从分拣、打包等基础工作，转向了管理机器人、与机器人协作等工作。

但他也坦言，目前的无人技术产品还没有成熟到绝对安全的地步。“京东的无人机航线也主要是在偏远地区，避开了人口稠密区。”

除上述挑战外，人才也是行业发展的关键因素。2016年，教育部批准“机器人工程专业”为本科新专业，目前已有近两百所本科院校开设了该专业。但是人才的培养需要漫长的周期，对于“无人”行业来说，获得足够数量的合格人才，恐怕尚需时日。

【责编：西瓜】