【新零售经济网讯】  时间过得很快，2021年的第一个月即将过完。

如果你站在快递物流江湖的滩头放眼望去，这个月的快递江湖依然风头甚劲，千千万万个怀抱期望的快递人，在跌跌撞撞中前行。原本以为快递行业正在走向“定局”，但巨头之间的“连台戏”，着实让人眼花缭乱，充满着变数。

从行业趋势出发，跟大家聊聊最近一段时间来的些许感想。

不知从何时起，快递行业按照不同的划分标准，被人为的划分出了诸多阵营，各大快递巨头分属不同“战队”。这类现象，虽并不令业内人乐见，但当下及未来快递，“单打独斗”式的江湖闯荡早已不复存在，“合纵连横”式的结盟共生越来越趋向主流。

上市以后，借力在资本市场的影响和资源，各大快递巨头都开始“广交朋友”，不断扩大自己的“朋友圈”。从最先开始的顺丰，到后来的“三通一达”，再到现在的百世、德邦，无一例外。特别是去年，快递江湖的合纵大戏多次上演——阿里入股韵达，韵达牵手德邦，京东跨越联姻。

前些天，德邦和韵达“联姻”剧本的再度加码，让我们再次看到了借势借力的“合纵连横”，也感受到了资本在新商业、新流通大潮下的意动。

当 然，巨头之间的商业合作，并不能简单以各种“标签化”的表象去衡量。但有一点可以确定，更多的是利益的取舍。如京东控股跨越。京东物流看中的是跨越在航空 领域深耕多年的网络资源和运营体系，以及在干线运输方面的稳定保障；跨越想要匹配的，则是京东物流在C端强大的触达能力以及在仓储、冷链、跨境等方面的业 务资源。站在这个角度，这次的“联姻”也是恰到好处，一拍即合。

另外，在其他诸多外部因素的作用和推波助澜下，快递江湖依然延续了各种不确定性，并非一潭“死水”，内部仍然暗流涌动。

以极兔为例，自进入中国市场以来，起网不到一年时间，目前业务量已稳定在2000万件/天，不由得让人概叹这个“新兵”的冲劲和能力。

这个“奇迹”的背后，归根结底，也再次验证了中国快递江湖水大鱼大，远不到成熟的地步，在其他诸多外部因素的作用和推波助澜下，未来是一场充满了不确定性的暗战，他们当中，没有一家会轻易被打倒，也没有一家能够轻松胜出。

过去很多人认为，生态圈对于快递公司的意义仅限于锦上添花。

现在，完全不一样了。

生态圈之于快递公司，已经不是可有可无的存在，而是一个必不可少的生存要素。不论直营，还是加盟，单一的快递业务单元并不能支撑企业的长远发展。尤其对于高度依赖电商的快递企业而言，自身的盈利空间正在萎缩，而且在未来三五年的时间内，这种萎缩恐怕不可逆。

风水轮流转，作为核心业务之一，生态圈对于快递企业而言极具战略意义，动机也显而易见：既是基于自身核心优势服务辐射周边生态系统的需要，也是提高自身功能及价值的体现。

比如，去年中通对于生态圈建设可谓不遗余力，不论是快递+快运的双轮驱动，双网协同；还是星联+冷链+快递的产层分层；抑或如云仓+商业+传媒+末端门店的场景创新与链路联通，或多或少都能看到中通的新野望，也是中通正在积极谋划和推进的又一盘大棋。

再比如，在业务规模基本盘的带动下，各大快递巨头的产品体系不断丰富，延伸出了更多个性化、多样化的产品来满足客户更多的需求，开始涉足金融、同城、冷链、国际等相关领域。

由此不难看出，随着竞争趋于白热化，乃至迎来内卷化，快递巨头仿佛重新认识到了生态圈的美好未来，试图通过打造生态圈实现差异化，扛起营收和业务增量大旗。

理清了这个现状和逻辑，我们可以得到的一个非常清楚的信号是：生态圈变热，让巨头有更强烈的欲望去扩张自己的业务边界，并反复试探对手的底线。以此来看，快递江湖的战火会越打越大，正式升级。激战过后，各大快递巨头合纵连横的交集也会越打越大。

未来几年内，随着全网型的快递企业逐渐向“大而全”的平台跨界延伸，头部大公司不再是“市场份额”和“价格”的竞争，反而是产业链，全场景产品甚至综合物流的竞争，这已经是不可避免的趋势。 

老鬼之前的文章曾有提到过，快递江湖的争斗，早已脱离快递的范畴。

进 入到2021年，头部几大快递物流玩家背靠资本支持，不断拓展边界，行业整合和生态建设成为重要的企业发展主线；极兔等新入局者并没有像大家预想的那般 “不扛打”，反而生猛凶悍，为市场带来更多不确定性；新经济领域的巨头们也在不断尝试进入物流，除了一直比较活跃的阿里，京东，滴滴，美团，拼多多等也跃 跃欲试、虎视眈眈。

身处这样的时代，快递公司该如何应对？

航空优势、科技优势、规模效应、网络效应……快递巨头身上的这些“核心竞争力”虽然强大，但并不构成“核心竞争力”。

王卫在谈到顺丰最大的竞争对手是谁时曾说，肯定不是来自同行，而是跨界企业。他认为这个跨界对手有几个特征：

一是技术性很强；二是能掌握整个行业上游；三是拥有大数据。很明显，王卫眼中的强敌就是一个“链条式对手”。

为了应对这个“假想敌”，我们可以非常清楚的看到：顺丰最近两年在拓宽加固护城河的同时，拼命为自己“争取时间”，以供应链和科技为驱动，打通物流、商流、信息流和资本流，形成有效的核心竞争链。

因此当“链条式对手”来袭的时候，惟有以链条相抗之，方有胜算。顺丰如此，三通一达等其他快递同样如此。

老鬼想提醒的是——

“无边界”竞争时代已经到来，行业自我迭代必将迎来洗牌期，格局变数横生。最终鹿死谁手，谁能笑到最后？答案，只有在接下来的实战较量中揭晓。

【责编：sunshine】