【第一直销网讯】  时代在不断进步，直销方式也应该与时俱进。长期以来，直销员的市场都局限于亲朋好友，很难开发陌生人市场，即便是借助微信、QQ这些社交软件，也大多停留在亲友圈。然而最近却有直销员别出心裁，利用打车软件来拓展自己的陌生人市场。如何更好的打开陌生人市场对于直销员来说一直是一个问题。而打车App这种新生事物可能也不失为一种好方法。

直销陌生人市场的另类“打开方式”——打车App

近日，有北京地区的打车App用户表示其不止一次在用打车软件打车时遇到直销行业的司机，司机在搭载乘客途中会介绍企业产品，并在车程结束后加乘客微信好友。该乘客透露，其接触到的两位司机分别是直销企业如新和葆婴的直销员。在征求同意后，两位司机都加其为好友，其中葆婴的直销员还为其介绍了葆婴的营养师。

目前来看，这只是少数情况，是同时开展了直销业务和专车业务的直销员的个人行为。但这确实是一种新的直销方式。

打车App的司机和乘客之间互为陌生人，但是通过这个第三方平台，可以让陌生人有面对面近距离接触的机会。这对于直销来说是天然有利的。面对面交流的效率必然比通过电话或网络交流来得高。直销员可以借助这个机会在短时间内介绍自己的产品并在乘客自愿的前提下获得联系方式，从而大大提高开发陌生人市场的效率。

直销员与Uber司机——兼职与兼职的碰撞

根据商务部《2014年直销行业发展报告》公布的数据来看，直销企业共有直销员219.09万人，兼职直销员和全职直销员的比例分别为50.5%、49.5%。也就是说，有超过100万的兼职直销员，占了直销员的半壁江山。

在打车App方面，以Uber为例。截止到2015年1月份，Uber总共有超过16万名活跃司机，而2013年1月，Uber新注册的司机还不到1000人，可见其增长速度之快。这其中，约有80%的司机拥有全职或兼职工作，2/3拥有全职工作。

可见，直销和打车App的一个共同点在于都有超过一半的兼职从业人员。而且司机在车上推销产品也符合直销没有固定销售场所的特征。虽然不太可能在很短的车程中就实现销售，但是在乘客同意的情况下，司机可以通过加微信等方式，进一步介绍自己的产品，这就培养了潜在的客户群体。

打破刻板印象——直销行业年轻化

在年龄层次方面，40岁以下直销员占到了72%，31-40岁的直销员比例最高，占42%，其次是22-30岁的直销员，占27%。跟人们普遍认为直销员大多数都是四五十岁的主观印象不同，直销行业的从业人员越来越趋于年轻化。虽然Uber司机对年龄没有限制，但是75%的uber司机年龄在50岁以下，说明中青年人群还是占绝大部分。所以在年龄层次上，直销员和Uber司机也比较切合。

此外，大多数Uber司机都表示他们喜欢Uber提供的弹性工作制度，87%的Uber司机想自己当老板，自己安排日常时间。而直销员的工作弹性也很大，对于创业也有着较高的热情。在这一点上，两种职业的契合度也很高。

开Uber做直销——重在坚持和积累

通过开Uber或者专车拓展顾客的效果怎么样？一位加入了滴滴顺风车司机的如新直销员表示，这确实是一条路径，但进程会比较慢。打车的车程一般都比较短，在很短的时间内直销员要首先判断乘客对自己的直销产品是否有明显的或是潜在的需求，然后向有兴趣的乘客介绍自己的企业和产品。最后还要征得乘客的同意在行程结束后可以继续联系。这对于直销员的沟通技巧其实有很高要求。

平均而言，Uber司机每天使用该应用5次以上。这就说明，如果司机是直销员，那么他平均每天至少有5个潜在的新客户，一个月就有150个，一年就有1800个。这个数字虽然看上去并不多，但销售就重在日积月累。相信很多人都听过这样一个销售故事，一个卖别墅的销售员，每年给客户打36000个电话，28800个会接，11520个会听他讲，4608个会有兴趣，1843个会出来看，737个会考虑，294个会有意向，117个会洽谈，47个想买，最终成交的18个，成交18单会让他赚到200万元。

综上，打车App确实给直销员提供了另一个开发陌生人市场的机会。不过这种行为也存在一定的风险。乘客可能担心隐私泄露问题，而司机则担心乘客因为其推销产品而给差评，影响开车的收入。

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